CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Motor
El motor de la NINJA® 400 es una impresionante obra maestra de ingeniería que combina potencia y eficiencia.
- Con un motor de 4 tiempos y una configuración Parallel Twin, este motor cuenta con un sistema de doble árbol de levas en cabeza (DOHC) que garantiza un rendimiento excepcional.
- Su refrigeración por líquido asegura un funcionamiento óptimo en diversas condiciones climáticas.
- Con un desplazamiento de 399cc, este motor ofrece una respuesta rápida y ágil.
- El sistema de combustible DFI® equipado con dos cuerpos de mariposa de 32 mm asegura una mezcla precisa y una entrega de potencia suave.
- Con una potencia impresionante de 44.8 caballos de Fuerza,
Atributos Distintivos
- Uno de los atributos distintivos de la NINJA® 400 es su sólido y elegante marco tipo enrejado, construido con acero de alta resistencia a la tracción.
- Este diseño proporciona una combinación excepcional de durabilidad y agilidad, lo que permite a los pilotos disfrutar de una experiencia de conducción precisa y emocionante.
- Con una longitud total de 78.3 pulgadas, una anchura de 28.0 pulgadas y una altura de 44.1 pulgadas, la NINJA® 400 tiene dimensiones que le confieren una apariencia deportiva y aerodinámica.
- Con una distancia al suelo de 5.5 pulgadas, esta motocicleta puede sortear obstáculos con facilidad, lo que la convierte en una opción versátil tanto para la conducción en carreteras abiertas como en entornos urbanos.
En resumen, el chasis robusto y las dimensiones elegantes son características distintivas que definen el carácter y la versatilidad de la NINJA® 400.
Frenos
El sistema de frenos de la motocicleta es fundamental para garantizar la seguridad y el control, y la NINJA® 400 no decepciona en este aspecto.
- En la parte delantera, cuenta con un solo disco tipo pétalo semi-flotante de 310mm, acompañado por pinzas de dos pistones.
- Esta configuración proporciona una fuerza de frenado impresionante y una excelente modulación, permitiendo al piloto detener la motocicleta de manera rápida y precisa cuando sea necesario.
- En la rueda trasera, encontramos un disco tipo pétalo de 220mm, acompañado por una pinza de un pistón. Este sistema de frenado trasero complementa al delantero, asegurando un equilibrio adecuado en la capacidad de frenado y contribuyendo a la estabilidad en las frenadas.
